毫無疑問，在不久的將來，我們的生活將因智能化而發(fā)生翻天覆地的變化。智能制造和人工智能將會在更廣泛的領域為人類服務，這一凝結(jié)了人類智慧的高科技產(chǎn)業(yè)在一定程度上方便了我們的日常生活，機器人可以代替人類完成許多工作。未來，像好萊塢電影里那樣的高科技產(chǎn)品會出現(xiàn)在我們身邊，并逐漸趨向于常規(guī)化，而智能車就是其中的典型代表。
目前，我國正加速推進智能車領域的研究，從最早的天津軍事交通學院的猛獅3號路測、北京聯(lián)合大學的自主駕駛項目、與北汽的研究合作……可以說，我國在該領域也積累了豐富的實踐經(jīng)驗，其中由軍事交通學院研制的“猛獅3號”已在京津高速公路上往返20次，這就是我國自主研發(fā)無人駕駛的典型案例之一。智能車已不再停留在靠愛好者推動的初級階段，研究所和高校改裝后的汽車已成為過去�，F(xiàn)在，智能車正在進入規(guī)模化生產(chǎn)階段。未來，將會是用技術換取市場的時代。
當前，全球智能駕駛的實踐近乎火爆。盡管形態(tài)多樣、方法各異，但也趨向于形成共識，從認知試驗走向認知工程，正迅速為智能車的產(chǎn)業(yè)化和市場切入開辟道路，建立全新的智能車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。
展望未來，智能車抑或是‘中國制造2025’的第一張名片，也是我國智慧城市、智能交通的第一張名片。智能車產(chǎn)業(yè)給社會帶來的變化是全方位的，影響不可低估。
當前，國內(nèi)外智能駕駛示范項目將越來越多，各種各樣的智能商用車的社會化運營比智能轎車的私人購買要早，商用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展更為迅速，其商業(yè)運營模式甚至會改變城市和社會的組織形態(tài)。例如，快速公交、商務大巴、公路列車物流、中重型貨車、特種車輛、社區(qū)通勤、景區(qū)觀光等。
除此之外，智能車在更專業(yè)化、私人化的領域也存在潛在市場，如自動駕駛賽車產(chǎn)業(yè)化、智能房車產(chǎn)業(yè)化。此外，從長遠來看，輪式機器人的興起將擠壓乘用車市場空間。輪式機器人成為人類生產(chǎn)、生活中的常態(tài)。輪式機器人可于工廠用、農(nóng)田用、港口用、測量用、戰(zhàn)場用;社區(qū)用、辦公用、家里用、醫(yī)院用;方便、簡潔、自主、自適應、自學習;助老、助殘、助兒童、助自理;時刻在線;它將和手機一樣，成為人人聯(lián)網(wǎng)、物物聯(lián)網(wǎng)中的基礎型端設備，正擠壓小轎車的市場空間。（本報記者彭科峰整理）
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