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華東交通大學機電與車輛工程學院2020年度人才引進公告

時間:2020-03-16來源:中國博士人才網(wǎng) 作者:佚名
華東交通大學是一所以交通為特色、軌道為核心、多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的教學研究型大學,中國國家鐵路集團有限公司與江西省人民政府、國家鐵路局與江西省人民政府“雙共建”高校,“中西部高;A(chǔ)能力建設(shè)工程”高校,江西省重點加強建設(shè)高校,博士學位授權(quán)單位。
學,F(xiàn)有教職工近2000人,其中專任教師1200余人,正副教授590余人。擁有“雙聘”院士、“長江學者”特聘教授、“國家杰青”、“萬人計劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、“長江學者”青年學者、國家“百千萬人才工程”、享受國務(wù)院特殊津貼、教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”、科技部“中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”、全國優(yōu)秀教師、全國優(yōu)秀教育工作者、“井岡學者”特聘教授、“雙千計劃”人選、“贛鄱英才555工程”人選等省部級以上優(yōu)秀人才170余人次。入選國家“創(chuàng)新人才推進計劃”重點創(chuàng)新團隊。
機電與車輛工程學院始建于1979年,原為機電工程系,伴隨學院發(fā)展壯大,由系變院,幾經(jīng)更改,于2016年5月為突出學校“以交通為特色,軌道為核心”的辦學特色,經(jīng)學校批準更名為機電與車輛工程學院。學院現(xiàn)有7個系部、1個省級實驗教學示范中心、5個研究所、1個國家地方聯(lián)合工程研究中心、1個教育部重點實驗室、1個省級重點實驗室、1個江西省2011協(xié)同創(chuàng)新中心,1個省級工程技術(shù)研究中心,1個省級工程實驗室。共有6個本科專業(yè),其中“機械設(shè)計制造及其自動化”為江西省一流專業(yè)、江西省第一批本科特色/品牌專業(yè)、國家“卓越工程師”計劃專業(yè),“車輛工程”為國家一流專業(yè)、國家“卓越工程師”計劃專業(yè)、江西省一流專業(yè),“機械電子工程”為江西省一流專業(yè)。“測控技術(shù)與儀器”為江西省一流專業(yè)、省級綜合改革試點專業(yè),是截止到目前江西省高校測控技術(shù)與儀器專業(yè)唯一通過國家工程教育專業(yè)認證的專業(yè)。在校本科生2000余人,在讀統(tǒng)招碩士250余人,在讀博士10余人。
機電與車輛工程學院目前已經(jīng)構(gòu)建了從學士、碩士到博士的完整人才培養(yǎng)體系。學院現(xiàn)有“機械工程”、“儀器科學與技術(shù)”和“交通運輸工程”3個一級學科碩士點,涵蓋了6個二級學科碩士點;“機械”、“交通運輸”、“能源動力”3個專業(yè)學位招生類別,具有在“控制科學與工程”、“交通運輸工程”兩個一級學科招生培養(yǎng)博士研究生資格。“機械工程”學科為江西省高校“十一五”和“十二五”重點學科,同時為江西省機械工程學科聯(lián)盟盟主單位。
學院師資力量雄厚。現(xiàn)有教職工130人,其中博導(dǎo)6人,教授22人,副教授43人,博士61人。教師隊伍中擁有國家“萬人計劃”領(lǐng)軍人才1人、國家“百千萬人才工程”人選1人、教育部新世紀優(yōu)秀人才1人、享受國家政府特殊津貼5人、江西省優(yōu)秀教師1人、江西省高等學校教學名師2人、江西省“雙千計劃”人才3人、江西省“贛鄱英才555工程”2人、江西省“主要學科學術(shù)帶頭人”3人、江西省“百千萬人才工程”人選11人、江西省青年科學家培養(yǎng)對象(杰出青年)6人、國家“創(chuàng)新人才推進計劃”重點創(chuàng)新團隊1個。
學院先后獲國家科技進步一等獎1項,中國技術(shù)發(fā)明一等獎1項,中國農(nóng)業(yè)科技二等獎1項,以及省部級自然科學獎、科技進步獎、科技成果獎、教學成果獎27項、全國多媒體課件大賽一等獎2項。近5年,學院先后承擔國家自然科學基金、國家863計劃項目、國家科技部農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化資金等國家級科研項目80余項,江西省、鐵道部等省部級科研項目70余項,為行業(yè)和地方的經(jīng)濟建設(shè)做出了較大貢獻。
學科簡介
一、機械工程
機械工程為“十一五”、“十二五”江西省級重點學科、“十三五”江西省機械工程學科盟主,經(jīng)過二十多年建設(shè)與發(fā)展,服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟和鐵路裝備行業(yè),形成了四個特色鮮明,優(yōu)勢突出的研究方向,取得了一批標志性成果和較為明顯的社會經(jīng)濟效益。
學科方向與特色如下:
(1)針對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后分選技術(shù)機械化、自動化水平低,開展了水果內(nèi)部品質(zhì)光電檢測基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)和智能裝備研究,研發(fā)的國產(chǎn)化柑橘類皮厚水果光電分選裝備、山地果園機械等廣泛應(yīng)用于贛南臍橙等水果主產(chǎn)區(qū),總體水平達到國際先進、部分國際領(lǐng)先,替代進口,提升了水果的商品化價值。
(2)針對軌道車輛運行品質(zhì)問題,開展了軌道車輛輪軌關(guān)系、系統(tǒng)動力學和運維技術(shù)研究,建立了軌道車輛輪軌摩擦磨損、滾動接觸疲勞和運行品質(zhì)評估等研究方法,解決了京津、武廣線和地鐵車輛等車輪踏面鏇修后車體運行失穩(wěn)問題,改善了車輛運行品質(zhì),豐富了車輛運維標準體系。研發(fā)的軌道車輛診斷系統(tǒng)、在線狀態(tài)感知等裝備,廣泛應(yīng)用于中國中車和中國鐵路總公司等企業(yè)。
(3)針對智能制造領(lǐng)域,開展了機電液系統(tǒng)集成控制、產(chǎn)品設(shè)計和熱力耦合模型等關(guān)鍵技術(shù)研究,提出了多學科多目標優(yōu)化設(shè)計方法,研發(fā)的消防水炮自動滅火裝備、制動梁端軸自動焊接機以及數(shù)控加工裝備等系列機電液產(chǎn)品,授權(quán)30余項國家發(fā)明專利,形成了機電液聯(lián)合控制專利群,廣泛應(yīng)用于智能制造行業(yè)以及鐵路系統(tǒng)。
(4)開展了載荷順應(yīng)性設(shè)計、拓撲結(jié)構(gòu)優(yōu)化、穩(wěn)健設(shè)計、并聯(lián)機構(gòu)誤差控制等基礎(chǔ)理論和方法研究,廣泛應(yīng)用于復(fù)雜機械系統(tǒng)、工程機械、盾構(gòu)機和TBM掘進機。開發(fā)的推進機構(gòu)載荷順應(yīng)性及環(huán)境適應(yīng)性試驗研究平臺,廣泛應(yīng)用于鐵路隧道集團和工程局等鐵路企業(yè),提高了盾構(gòu)推進機構(gòu)設(shè)計效率和節(jié)省了生產(chǎn)成本。
(5)針對汽車工程領(lǐng)域,開展車輛安全與檢測、汽車電器與電子控制、電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)及控制、電動汽車動力學及控制、智能電動汽車與智能交通系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)研究。
形成了以科技部重點領(lǐng)域創(chuàng)新團隊負責人牽頭,國家萬人計劃領(lǐng)軍人才、國家百千萬人才、教育部新世紀優(yōu)秀人才為主體的學歷、職稱、年齡層次結(jié)構(gòu)合理的學術(shù)隊伍。擁有江西省主要學科學術(shù)帶頭人、“贛鄱555人才”等省級人才20余人,省級以上優(yōu)勢科技創(chuàng)新團隊3個。
擁有較高層次的教學科研平臺。擁有國家級大學生校外實踐教育基地1個、教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃專業(yè)2個、江西省本科品牌專業(yè)1個、江西省高校實驗教學示范中心3個、教育部重點實驗室和江西省2011協(xié)同創(chuàng)新中心等省部級條件平臺9個。
具備開展高水平基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)能力。先后承擔了國家“863”計劃、國家科技支撐計劃、國家基金及省部級以上課題160余項,學科經(jīng)費達9400余萬元。獲國家科技進步一等(參與)、江西省科技進步一等、中國鐵道科技成果二等、國家教學成果二等獎等省部級及以上獎勵20余項,授權(quán)發(fā)明專利60余項,成果轉(zhuǎn)化20余項,出版教材、專著50余部。近5年發(fā)表SCI/EI論文200余篇。
二、儀器學科
“儀器科學與技術(shù)”一級學科源于我校上世紀九十年代成立的檢測技術(shù)與智能診斷研究所,2002年測控技術(shù)與儀器本科專業(yè)開始招生,2014年獲批“江西省專業(yè)綜合改革試點”專業(yè)。2018年申請工程教育認證獲得受理。2005年獲“精密儀器及機械”碩士授予權(quán),2010年獲得“儀器科學與技術(shù)”一級碩士點,目前為華東交通大學校級重點學科。學科傳承發(fā)展至今,研究領(lǐng)域已經(jīng)從傳統(tǒng)的設(shè)備故障診斷,拓寬到智能診斷技術(shù)、光電檢測技術(shù)、新型傳感與信息處理、軌道交通裝備與控制。本學科的發(fā)展定位為:以交通裝備檢測與診斷為發(fā)展方向,致力于無損檢測和智能診斷技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用研究,結(jié)合國家和江西省地方社會發(fā)展特別是軌道交通運輸事業(yè)的高速發(fā)展,對無損檢測技術(shù)與裝備、狀態(tài)監(jiān)測與智能診斷、新型傳感技術(shù)與信息處理、鐵路專用裝備研制及其控制等工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進行科技創(chuàng)新,并在智能快速檢測儀器及自動化安全監(jiān)測裝置等技術(shù)領(lǐng)域進行集成與示范。
目前,該學科共有教授6人,副教授10人,教師隊伍中70%具有博士學位,已初步形成了一支含多名江西省新世紀百千萬人才工程人選、省高校學科帶頭人在內(nèi)的年齡、學歷、職稱結(jié)構(gòu)較合理的具有較高水平的研究隊伍。近5年,主持有國家級課題10項,省部級課題12項。
三、交通運輸工程學科
“交通運輸工程”一級學科源于上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業(yè)。2000年獲“載運工具運用工程”碩士點,2006年獲交通運輸工程一級學科碩士點,2012年獲批為一級學科博士點和博士后科研工作站。交通運輸工程為十二五江西省高水平學科。十三五江西省“雙一流”學科-優(yōu)勢學科。在2017年教育部第四輪學科評估中排名全國前1/3;在艾瑞深中國校友會網(wǎng)學科排名中并列全國第10位。
載運工具運用工程方向有國務(wù)院政府特殊津貼獲得者,江西省“贛鄱英才555工程”領(lǐng)軍人才,江西省創(chuàng)新驅(qū)動“5511”工程科技創(chuàng)新人才,江西省主要學科學術(shù)和技術(shù)帶頭人,江西省新世紀百千萬人才工程人選,江西省高校中青年學科帶頭人,江西省青年科學家培養(yǎng)對象等研究人員,已形成了一支年齡、學歷、職稱結(jié)構(gòu)合理的高水平研究隊伍。擁有軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運維安全保障技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心、載運工具與裝備教育部重點實驗室、江西省載運工具與裝備重點實驗室等科研平臺。主要研究方向有載運工具關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)疲勞強度、可靠性、動力學分析;機械變形板料連接;車身輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究等。
科研團隊介紹
一、機電一體化技術(shù)及裝備
機電一體化技術(shù)及裝備團隊現(xiàn)有專職教師16人,其中教授2人,副教授3人,講師6人。其中具有博士學位教師9人,博士生導(dǎo)師1人,碩士生導(dǎo)師4人。
本團隊長期致力于農(nóng)產(chǎn)品光電檢測技術(shù)與智能裝備、林果園智能化生產(chǎn)管理技術(shù)及裝備、鐵路智能檢測儀器等方面的研究及其應(yīng)用推廣。近年來,承擔了國家級科研項目10余項,省部級科研項目20余項,其它科研項目10余項。研究成果獲得授權(quán)發(fā)明專利21項,實用新型專利30余項。近5年,在國內(nèi)外專業(yè)期刊發(fā)表論文60余篇,其中SCI論文20余篇,EI論文20余篇。主要研究方向:1.農(nóng)產(chǎn)品光電檢測技術(shù)與智能裝備;2.林果園智能化生產(chǎn)管理技術(shù)及裝備;3.鐵路智能檢測儀器。
二、智能診斷與健康維護
智能診斷與健康維護團隊現(xiàn)有專職教師10人,其中教授3人,副教授3人,高級工程師1人,講師3人。其中具有博士學位教師7人,博士生導(dǎo)師1人,碩士生導(dǎo)師6人。本團隊長期致力于狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷、健康維護、新型檢測技術(shù)等方面的研究及其應(yīng)用推廣。近年來,承擔了國家級科研項目7項,省部級科研項目10項,其它科研項目15項。研究成果獲得授權(quán)發(fā)明專利10項,實用新型專利30余項。近5年,在國內(nèi)外專業(yè)期刊發(fā)表論文80余篇,其中SCI論文11篇,EI論文16篇。主要研究方向:1.狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷;2.設(shè)施安全與健康維護;3.現(xiàn)代檢測技術(shù)。
三、軌道車輛運維技術(shù)與安全保障
軌道車輛運維技術(shù)與安全保障科研團隊現(xiàn)有專職教師20人,其中教授3人,副教授9人,講師6人。其中具有博士學位教師7人,博士生導(dǎo)師1人,碩士生導(dǎo)師8人。本團隊長期致力于軌道車輛輪軌關(guān)系問題、列車動力學問題、列車運行品質(zhì)評估方法以及軌道車輛運維裝備等方面的研究及其應(yīng)用推廣。近年來,承擔了國家級科研項目9項,省部級科研項目12項,其它科研項目20余項。研究成果獲得授權(quán)發(fā)明專利10余項,實用新型專利50余項。近5年,在國內(nèi)外專業(yè)期刊發(fā)表論文50余篇,其中SCI論文12篇,EI論文23篇。主要研究方向:1.高速列車轉(zhuǎn)向架服役健康與安全研究;2.高速列車運行品質(zhì)分析與評價;3.高速列車運維安全裝備研發(fā)。
四、機電液產(chǎn)品設(shè)計及系統(tǒng)集成
機電液產(chǎn)品設(shè)計及系統(tǒng)集成團隊現(xiàn)有專職教師10人,其中教授3人,副教授2人,講師3人,實驗師2人。其中具有博士學位教師7人,博士生導(dǎo)師1人,碩士生導(dǎo)師4人。本團隊以液壓、純水及磁流體為傳動工作介質(zhì),采用機電液聯(lián)合控制技術(shù)、流場及電磁場仿真技術(shù)、多學科多目標優(yōu)化設(shè)計方法和各類實驗手段開展磁流變智能器件、高速精密數(shù)控車床、工程機械、消防水炮、水下焊接設(shè)備等機電液產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)品應(yīng)用推廣。研究成果獲江西省科技進步一等獎和江西省技術(shù)發(fā)明三等獎各1項。近年來承擔國家級科研項目8項,省部級科研項目12項,其它科研項目22項;授權(quán)發(fā)明專利26項,實用新型專利102項;發(fā)表核心以上期刊論文120篇,其中SCI檢索20篇,EI檢索30篇。主要研究方向:1.磁流變智能器件及結(jié)構(gòu);2.數(shù)控機床技術(shù)及應(yīng)用;3.水輔成型及水下焊接技術(shù)。
五、載運工具關(guān)鍵零部件強度及可靠性
載運工具關(guān)鍵零部件強度及可靠性團隊現(xiàn)有專職教師6人,其中教授2人,副教授2人,講師2人。其中具有博士學位教師5人,博士生導(dǎo)師1人,碩士生導(dǎo)師3人。該團隊中成員獲國務(wù)院政府特殊津貼,江西省“贛鄱英才555工程”領(lǐng)軍人才,江西省主要學科學術(shù)和技術(shù)帶頭人,江西省創(chuàng)新驅(qū)動“5511”工程科技創(chuàng)新人才,江西省新世紀百千萬人才工程人選,江西省高校中青年學科帶頭人,江西省青年科學家培養(yǎng)對象等各種榮譽。本團隊長期從事載運工具關(guān)鍵零部件計算機輔助工程、載運工具強度優(yōu)化設(shè)計研究、機械變形板料連接技術(shù)、載運工具中的新材料、新工藝等方面研究。近年來,承擔了國家級、省部級項目20多項,研究成果獲江西省科技進步獎2項,在國內(nèi)外專業(yè)期刊發(fā)表論文50余篇,其中SCI、EI檢索20多篇。主要研究方向:1.載運工具關(guān)鍵零部件計算機輔助工程;2.機械變形板料連接技術(shù);3.載運工具中的新材料、新工藝;4.柔順機構(gòu)學、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。
六、復(fù)雜機械系統(tǒng)設(shè)計理論與方法
復(fù)雜機械系統(tǒng)設(shè)計理論與方法團隊(簡稱機械設(shè)計團隊),現(xiàn)有專職教師8人,其中教授3人,副教授3人,講師1人,試驗師1人。骨干成員中具有博士學位教師7人,博士生導(dǎo)師1人,碩士生導(dǎo)師5人,國務(wù)院特殊津貼獲得者2人,省優(yōu)秀教師及省優(yōu)秀教學名師1人,省中青年學科帶頭人2人。本團隊長期致力于工程機械和機器人技術(shù)及現(xiàn)代設(shè)計理論與方法研究,近5年來共承擔了國家級科研項目7項,省部級科研項目5項,其它科研項目近10項。研究成果獲得授權(quán)發(fā)明專利4項,實用新型專利6項。在國內(nèi)外專業(yè)期刊發(fā)表論文40余篇,其中SCI論文8篇,EI論文10篇。服務(wù)于中車等企業(yè),轉(zhuǎn)化科技成果3項。主要研究方向:1.機構(gòu)學與機器人技術(shù)研究;2.現(xiàn)代設(shè)計理論與方法研究。
七、汽車新技術(shù)及應(yīng)用
汽車新技術(shù)及應(yīng)用團隊依托汽車工程系(汽車技術(shù)研究所)的多年積累而構(gòu)建,現(xiàn)有成員7人,其中教授2人,副教授3人,講師2人,具有博士學位成員5人。經(jīng)過多年的堅持及發(fā)展,圍繞汽車的教學和科研成績不斷積累,師資逐步加強,科研團隊組建時機成熟。近年來,承擔了國家級科研項目2項,省部級科研項目11項,其它科研項目近20項。研究成果獲得授權(quán)發(fā)明專利7項,實用新型專利40余項。近5年,在國內(nèi)外專業(yè)期刊發(fā)表論文80余篇,其中SCI論文20篇,EI論文40余篇。團隊成員還指導(dǎo)大學生積極參加科技競賽活動,獲得了國家級獎勵7項,省部級獎勵40余項。此外,我院為江西省汽車工程學會常務(wù)理事單位,并先后與江鈴股份、江鈴新能源、江鈴改裝、百路佳客車、格特拉克等多家汽車相關(guān)企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議或開展了其他形式的合作。主要研究方向:1.汽車安全與檢測;2.電動汽車及智能化;3.汽車現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)及應(yīng)用。
人才引進計劃
一、博士引進計劃
機電與車輛工程學院 測控技術(shù)與儀器 儀器類(偏電) 2
機械制造及其自動化 機械制造及其自動化 1
機電工程 電子工程、自動化 2
智能制造 機械制造及其自動化 2
車輛工程 車輛工程、機械制造及其自動化 2
 
(對業(yè)績特別突出的優(yōu)秀博士,可不受學科、專業(yè)及需求數(shù)量限制)
二、待遇及政策
高水平博士
1.副教授績效工資待遇起(三年),可申報參選年薪制,年薪為20萬-30萬;
2.住房補貼、安家費60萬;
3.科研啟動經(jīng)費20萬以上;
4.前三年享受每月博士津貼800元,合計2.88萬。
優(yōu)秀博士
1.副教授績效工資待遇起(三年),可申報參選年薪制,年薪為20萬-30萬;
2.住房補貼、安家費40萬;
3.科研啟動經(jīng)費20萬以上;
4.前三年享受每月博士津貼800元,合計2.88萬;
5.相對緊缺學科的,其住房補貼、安家費上浮15%;
6.優(yōu)秀海歸人才,其住房補貼、安家費上浮20%。
其他政策
子女教育方面享受學校子女入學優(yōu)惠政策,華東交大附屬子弟學校是教育部認定的第二批全國中小學中華優(yōu)秀文化藝術(shù)傳承學校,學校特設(shè)教工子女班,小班精品化教學質(zhì)量高;提供過渡性住房一套;入校后可申報校內(nèi)“天佑人才培養(yǎng)計劃”,申報參選年薪制。
特別優(yōu)秀人才實行30-160萬年薪制,頂尖人才實行一人一議!
三、應(yīng)聘及聯(lián)系方式
(一)應(yīng)聘時間
公告之日起至2020年12月31日,招滿即止。
(二)應(yīng)聘方式
應(yīng)聘者將簡歷及重要科研成果匯總為PDF文檔(或打包壓縮成一個文件包),發(fā)送至機電與車輛工程學院涂老師郵箱jidian@ecjtu.edu.cn;同時發(fā)送至華東交通大學人事處的招聘郵箱:rscecjtu@126.com,電子檔PDF和郵件主題樣式名稱為:XXX專業(yè)+XXX學位+應(yīng)聘機電與車輛工程學院XXX崗位。否則視為無效。個人簡歷應(yīng)包括姓名、性別、出生年月、籍貫、各學歷層次畢業(yè)院校、所學專業(yè)、最高學歷學位畢業(yè)時間、發(fā)表論文情況、課題研究情況等關(guān)鍵信息。
(三)聯(lián)系方式
學院聯(lián)系人:涂老師
學院招聘郵箱:jidian@ecjtu.edu.cn
涂老師聯(lián)系方式:0791-87046108、18296166796
人事處聯(lián)系人:蔣老師
Email:rscecjtu@126.com
聯(lián)系電話:0791-87046804、13755794880
華東交通大學網(wǎng)址:http://www.ecjtu.edu.cn
機電與車輛工程學院網(wǎng)址:https://me.ecjtu.edu.cn/main.htm
通訊地址:江西省南昌市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)雙港東大街808號
郵編:330013

為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至:boshijob@126.com(郵件標題格式:應(yīng)聘職位名稱+姓名+學歷+專業(yè)+中國博士人才網(wǎng))

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