一、團隊和負責人簡介
航空動力與燃燒多相流研究團隊面向國家戰(zhàn)略需求與世界科學前沿，依托北京航空航天大學能源與動力工程學院（http://sepe.buaa.edu.cn/）和中法航空大學籌建航空學院（https://www.zfau.cn/xyjs/hkxy.htm）圍繞綠色航空與新能源、航空大數據與環(huán)境氣候、無人通用航空及非常規(guī)航空等方向開展研究。各方向主要研究內容如下：
1. 綠色航空與新能源：新一代航空替代燃料、納米流體燃料等新能源動力燃料、生物質航空替代燃料制備與性能評價、納米流體燃燒排放特性、考慮量子效應的分子尺度相變傳熱傳質、分子動力學模擬、微納尺度寬溫域傳熱傳質多相流測試與理論、微納米顆粒凝結浸潤機理、國際民航組織污染排放標準與測試方法、航空排放測試系統(tǒng)及其示范應用等；
2. 航空大數據與環(huán)境氣候：高空巡航與太空環(huán)境模擬風洞、航空發(fā)動機高空臺測試與控制、高空低溫低壓模擬艙、航空大數據與排放清單、燃燒污染物檢測與防控、氣溶膠顆粒物理化學特性及微觀表征、航空排放對環(huán)境氣候影響、高空凝冰機理、冰核及水核顆粒（CCN, INP）、網絡信息爬取技術、數據分析挖掘與深度學習技術、高空尾跡云與大氣輻射水汽分布關聯(lián)機理、基于微納米顆粒數目濃度的大氣快速源解析、衛(wèi)星和激光雷達空間信息分析、飛機機艙等密閉空間氣溶膠傳播與減排、航空發(fā)動機揮發(fā)性/非揮發(fā)性顆粒物及氣態(tài)污染物排放特性及測量技術、污染物與人體健康醫(yī)工交叉等；
3. 無人通用航空及非常規(guī)航空：非常規(guī)航空（如分布式、核動力、太陽能、多電、摻氫等）、循環(huán)火箭空天動力、臨近空間超音速飛行器、靈性燃料航空內燃機和地面燃氣輪機、無人駕駛飛行器（如SSTOL、VTOL等）、小型渦扇發(fā)動機、航空活塞發(fā)動機、航空發(fā)動機高空特性、航空混合動力系統(tǒng)、氫渦輪、航空發(fā)動機結構/控制與測試、人工智能和深度學習在未來航空領域的應用等。
團隊聚焦國際前沿基礎科學和國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，已建立航空發(fā)動機進排氣高空全環(huán)境模擬試車平臺、CNAS和CMA雙證認證的微納多相流表征平臺、原子級微觀結構檢測及詳細化學組分表征平臺：
（1）航空發(fā)動機進排氣高空全環(huán)境模擬試車平臺主打“民航縮比，通航整機”的小型化技術路線，具有高空全環(huán)境模擬、尾跡云演變模擬、溫濕壓同步控制、航發(fā)過渡態(tài)強瞬態(tài)調控等創(chuàng)新實驗功能，已配備三大典型航發(fā)試車臺（小型渦噴/渦扇發(fā)動機推力測試臺架、航空活塞發(fā)動機試車臺、小型渦軸/渦槳發(fā)動機試車臺），以及航空發(fā)動機非揮發(fā)性顆粒物測試系統(tǒng)、霧化燃燒可視化系統(tǒng)、高速瞬態(tài)采集系統(tǒng)、燃燒分析儀、排放氣體污染物分析系統(tǒng)、振動與噪聲采集分析系統(tǒng)等先進測量儀器，平臺還擁有自主研制的
（2）CNAS和CMA雙證認證的微納多相流表征平臺已配備微納尺度下顆粒物的檢測及表征的常用設備，具體包括：1 nm顆粒粒徑譜儀、加濕串聯(lián)差分遷移分析儀（HTDMA）、二次顆粒物氧化生成反應器（PAM）、空氣動力學氣溶膠篩分儀（AAC）、黑碳儀、激光粒度儀、掃描電遷移率粒徑譜儀（SMPS）、可揮發(fā)性顆粒物去除器、差分電遷移分析儀、碳黑氣溶膠發(fā)生器、快速響應發(fā)動機微粒分析儀等設備。此外，團隊成功研制出國際首臺寬溫納米顆粒數目濃度檢測儀，該儀器榮獲中法團隊合作創(chuàng)新研發(fā)獎、亞洲氣溶膠大會優(yōu)秀報告獎等，樣機在中國原子能研究院、東風汽車有限責任公司、清華大學、北京大學等單位成功應用。該儀器將納米顆粒數目檢測從常溫拓展到高溫，推動高溫顆粒多相流理論發(fā)展，同時服務于我國航空發(fā)動機和國產大飛機的適航取證。
（3）原子級微觀結構檢測及詳細化學組分表征平臺已配備航空排放顆粒物微觀形貌觀測、組分分析及理化性質檢測、顆粒物凝冰/成云機理研究相關的常用設備，具體包括：掃描隧道顯微鏡（STM）、高分辨率透射電子顯微鏡（HRTEM）、環(huán)境掃描電子顯微鏡（ESEM）、拉曼-原子力顯微聯(lián)用系統(tǒng)（RAMAN-AFM）、二維氣相色譜質譜分析儀（2D-GCMS）、連續(xù)氣流擴散云室-冰核粒徑譜儀（CFDC-IAS）等設備，具備單原子到亞毫米級的跨尺度、高精度的原位表征能力。
負責人簡介：
陳龍飛教授：
陳龍飛，教授，博士生導師，國家優(yōu)秀青年基金獲得者，入選北京市科技新星，榮獲中國內燃機學會史紹熙人才獎�，F任中法航空大學航空學院執(zhí)行院長、中國內燃機學會航空內燃機分會秘書長、《內燃機工程》特邀編委。同時，擔任國際民航組織排放標準委員會SAEE31工作組成員和歐盟車輛排放PMP工作組成員，參與下一代國際航空與機動車顆粒排放法規(guī)制定。面向高溫污染源納米顆粒數目濃度精確檢測國際難題，研制出國際首臺寬溫納米顆粒數目濃度檢測儀，在中國原子能研究院、清華大學、北京大學、東風汽車公司等單位成功示范應用。
于振鴻高級研究員：
于振鴻，高級研究員。具有化學物理和光譜學的教育與研究背景，在博士后研究工作中，運用高分辨傅里葉微波光譜技術，首次解析了分子絡合物中氫分子的核自旋超精細結構，對氫分子絡合物的超流現象提供了實驗解釋。自2007年起，開始從事民用航空排放及其對大氣環(huán)境和氣候變化影響的相關研究，曾參與國際民航組織的新航空發(fā)動機排放認證標準的制定研究，并在美國航空航天局和美國能源部的資助下，研發(fā)了多種測量大氣環(huán)境中氣溶膠物理化學性質的光電測量儀器。
二、招聘需求
（1）應聘人員應在特定學科方向具備較高的學術水平，包括但不限于：飛行器設計、航空宇航推進理論與工程、人機與環(huán)境工程、工程熱物理、熱能工程、動力機械及工程、流體機械及工程、制冷及低溫工程、大氣物理學與大氣環(huán)境、環(huán)境科學、環(huán)境工程、光學、物理化學、光學工程、測試計量技術及儀器、電路與系統(tǒng)等。
（2）博士后應聘人員年齡應在35周歲以下。
（3）工作地點：浙江省杭州市余杭區(qū)。
三、薪酬福利
（一）薪酬待遇
1.提供具有國際競爭力的薪酬待遇，對于已在國內外一流大學、科研機構獲得相應職位的入選者，將提供更優(yōu)越的薪酬待遇。
2.博士后年薪40萬元~50萬元（含補貼）。
（二）科研保障
1.提供一流的科研實驗平臺，并根據實際需要提供充足的科研啟動經費和實驗辦公空間，支持建設個性化科研實驗平臺。
2.協(xié)助申報各類人才項目和科研項目。
（三）生活保障
1.免費提供人才公寓。
2.杭州市給予高端人才100~800萬元購房補貼，給予新引進的全日制博士最高10萬元生活安家補貼，給予新進站的博士后每人每年12萬元的生活補貼（在站期間），給予出站留（來）杭博士后40萬元安家補助（一次性發(fā)放）。
3.提供優(yōu)質基礎教育資源，保障教職員工子女入學入托。
（各類政策按最新規(guī)定執(zhí)行）
四、應聘方式
（一）報名材料
1.個人簡歷；
2.《中法航空大學學術崗位申請表》（附件1）及《中法航空大學學術崗位應聘人員信息總表》（附件2）；
掃描二維碼下載附件
3.至少三篇代表申請人最高學術水平和科研成果的代表作品，及其他學術科研代表性成果證明材料，例如：專著、專利、獎勵等，其中專著需提供封面、目錄和摘要，專利、獎勵需提供證書。
（二）提交方式
上述材料中附件2以xls格式發(fā)送，其他材料以pdf格式一并打包發(fā)送至talents@zfau.cn，郵件標題請注明“多相流團隊+人才類別+姓名 ”。
（三）聯(lián)系方式
航空學院：郭老師 0571 89308919
人才部：徐老師 0571 89308159
通信地址：浙江省杭州市余杭區(qū)西溪八方城12幢人才中心
此招聘公告長期有效，誠邀海內外杰出學術人才加盟！
為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標題格式：應聘職位名稱+姓名+學歷+專業(yè)+中國博士人才網）
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