1單位介紹
1.1中國(guó)鐵道科學(xué)研究院
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鐵科院）作為中國(guó)鐵路總公司唯一的直屬科研單位，始建于1950年，是中國(guó)唯一的多學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)的綜合性軌道交通行業(yè)研究機(jī)構(gòu)，2001年由國(guó)家事業(yè)單位轉(zhuǎn)制為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、咨詢、服務(wù)為一體的大型科技型企業(yè)，主營(yíng)地點(diǎn)設(shè)在北京市海淀區(qū)大柳樹(shù)路2號(hào)，注冊(cè)資金115826.9萬(wàn)元，鐵路和城市軌道交通為其主營(yíng)服務(wù)行業(yè)。
經(jīng)過(guò)60余年的不斷發(fā)展，鐵科院已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的中型企業(yè)。鐵科院下設(shè)17個(gè)單位，包括10個(gè)專(zhuān)業(yè)研究所、2個(gè)分院、1個(gè)咨詢公司等。目前擁有員工5800余人，其中中國(guó)工程院院士2人，雙聘院士1人；百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選2人，享受?chē)?guó)家政府特殊津貼的科技人員193人，60年來(lái)共產(chǎn)生院士5人，國(guó)家級(jí)專(zhuān)業(yè)14人，鐵道部級(jí)專(zhuān)家42人，鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)帶頭人22人，享受?chē)?guó)家政府特殊津貼的科技人員206人，博士、碩士生導(dǎo)師200多名；是國(guó)內(nèi)首批建立碩士學(xué)位授予權(quán)制度的單位，建有博士后流動(dòng)站2個(gè)、博士學(xué)位授予點(diǎn)6個(gè)、碩士學(xué)位授予點(diǎn)15個(gè)。擁有國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心，同時(shí)裝備有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室40余個(gè)，實(shí)驗(yàn)裝備6991臺(tái)套。已申報(bào)并建設(shè)了國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、高速鐵路軌道技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、陽(yáng)坊系統(tǒng)試驗(yàn)基地、國(guó)家城市軌道交通裝備試驗(yàn)線、機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)等6個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。充分發(fā)揮了最高學(xué)府和研發(fā)中心的作用，圍繞鐵路重大技術(shù)領(lǐng)域和重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，不斷深化安全保障技術(shù)、地震災(zāi)害預(yù)警技術(shù)、運(yùn)營(yíng)與安全管理技術(shù)，鐵路運(yùn)營(yíng)與信息化技術(shù)等重點(diǎn)課題的科研攻關(guān)和技術(shù)研究，為推動(dòng)鐵路改革發(fā)展提供了科技支撐，在中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略中發(fā)揮巨大作用。
1.2鐵科院電子計(jì)算技術(shù)研究所
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電子所）成立于1979年5月，是從事電子計(jì)算技術(shù)在鐵路及其它交通等行業(yè)中應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)研究所。二十多年來(lái)，電子所用誠(chéng)心、信心、恒心夯實(shí)了事業(yè)的基礎(chǔ)，已由一個(gè)服務(wù)于中國(guó)鐵路的、以研發(fā)為主的企業(yè)，發(fā)展成為面向軌道交通，以研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)和人才培養(yǎng)，產(chǎn)學(xué)研一體化為特色，以現(xiàn)代企業(yè)制度為運(yùn)作機(jī)制，技術(shù)積累深厚，裝備先進(jìn)，擁有一支素質(zhì)好、能力強(qiáng)的科技骨干隊(duì)伍，主要從事電子計(jì)算技術(shù)在鐵路和其它交通等行業(yè)應(yīng)用的高科技公司。擁有員工800余人，具有碩士以上學(xué)歷學(xué)位占60%，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員占80%，中高級(jí)職稱(chēng)占45%。博士生導(dǎo)師4人，碩士生導(dǎo)師18人，首席專(zhuān)家1人，科技拔尖人才專(zhuān)家12人，鐵道部突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家15人，詹天佑科技獎(jiǎng)專(zhuān)家8人，茅以升專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)8人，設(shè)有3個(gè)碩士學(xué)位授予點(diǎn)，2個(gè)博士學(xué)位授予點(diǎn)，1個(gè)博士后科研流動(dòng)站。已培養(yǎng)博士、碩士研究生400余名，絕大多數(shù)已成為鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化研發(fā)及業(yè)務(wù)管理的骨干。作為鐵路行業(yè)信息化領(lǐng)域主力軍，開(kāi)展了新一代鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、基于BIM的鐵路工程建設(shè)信息化、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)的研究和實(shí)施、大數(shù)據(jù)中心的研究和實(shí)施等任務(wù)，承擔(dān)多項(xiàng)大型信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、工程及維護(hù)，提出了多項(xiàng)創(chuàng)新理論，解決了大量關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一系列系統(tǒng)集成、軟件和機(jī)電產(chǎn)品，并在鐵路和城市軌道交通得到了廣泛應(yīng)用。
1.3鐵科院電子所相關(guān)工作基礎(chǔ)及優(yōu)勢(shì)
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與建設(shè)，電子所擁有構(gòu)建各類(lèi)適合鐵路系統(tǒng)組織模式(三級(jí)/四級(jí)聯(lián)網(wǎng))的大規(guī)模信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、測(cè)試和模擬環(huán)境的技術(shù)；擁有如高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的試驗(yàn)室，配套有專(zhuān)業(yè)設(shè)備和自主研發(fā)的自動(dòng)化測(cè)試軟件，并在此基礎(chǔ)上搭建了鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、綜合服務(wù)平臺(tái)、電子支付平臺(tái)和系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)等；擁有提交、管理、完善項(xiàng)目和課題的Qone質(zhì)量管理平臺(tái)及配套軟件；建立了完善的ISO9000質(zhì)量管理體系、14000環(huán)境安全管理體系、18000職業(yè)健康安全管理體系。
高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室能夠開(kāi)展中國(guó)鐵路總公司、鐵路局、車(chē)站三級(jí)客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)的研發(fā)、模擬和功能測(cè)試，客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)的壓力、響應(yīng)時(shí)間等性能測(cè)試與綜合評(píng)估，客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)各子系統(tǒng)間接口測(cè)試與聯(lián)調(diào)聯(lián)試，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備功能和性能測(cè)試、接口標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)符合性測(cè)試、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)信息安全測(cè)試和綜合評(píng)估等，其中，自主研發(fā)的客運(yùn)服務(wù)各子系統(tǒng)的自動(dòng)化功能測(cè)試軟件為課題研究提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�；�于國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)先進(jìn)的試驗(yàn)環(huán)境，電子所獨(dú)立承擔(dān)完成了客運(yùn)站服務(wù)與管理系統(tǒng)、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、客運(yùn)段管理信息系統(tǒng)以及京津城際、京石武客專(zhuān)、京滬線等近20條客運(yùn)專(zhuān)線客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行等客運(yùn)信息化建設(shè)相關(guān)內(nèi)容。
以高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室和陽(yáng)坊生產(chǎn)基地等先進(jìn)的試驗(yàn)基地為依托，電子所先后承擔(dān)了國(guó)家自然基金、863計(jì)劃、科研院所專(zhuān)項(xiàng)基金、公益基金、科技攻關(guān)計(jì)劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金等國(guó)家及部委項(xiàng)目30余個(gè)，鐵道部科研及技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目、院項(xiàng)目等多項(xiàng)，承擔(dān)了大量的基礎(chǔ)理論科學(xué)和產(chǎn)品化項(xiàng)目的研究，獲得了國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)2項(xiàng)、省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)16項(xiàng)、院級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)7項(xiàng)，軟件產(chǎn)品認(rèn)證26項(xiàng)，國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)多項(xiàng)，國(guó)家專(zhuān)利13項(xiàng)和47項(xiàng)軟件著作權(quán)登記，發(fā)表科技論文600余篇，肩負(fù)著鐵路信息化建設(shè)主力軍和先鋒的雙重重?fù)?dān)，為國(guó)家信息化事業(yè)和鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化做出了突出的貢獻(xiàn)。
多年來(lái)，鐵科院電子所立足鐵路主戰(zhàn)場(chǎng)，積極開(kāi)展科技攻關(guān)和行業(yè)服務(wù)，承擔(dān)過(guò)鐵路多項(xiàng)大型信息系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)和實(shí)施工作。目前擁有總面積達(dá)8600平米的辦公樓和1548平米的機(jī)電一體化產(chǎn)品生產(chǎn)基地。擁有高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，包括500多平方米的實(shí)驗(yàn)環(huán)境和主機(jī)房及100多平方米的多媒體培訓(xùn)教室，配套完備的集成平臺(tái)、導(dǎo)向、廣播、監(jiān)控、查詢、檢票等試驗(yàn)設(shè)備。擁有陽(yáng)坊生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)1000臺(tái)機(jī)電一體化產(chǎn)品。
公司內(nèi)部設(shè)有完備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，為系統(tǒng)從研發(fā)到運(yùn)維提供一條龍服務(wù)，同時(shí)在各地有多個(gè)辦事處，方便運(yùn)維和升級(jí)。作為中國(guó)鐵路總公司的直屬企業(yè)，與同行相比，鐵科院有與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，可隨時(shí)獲取總公司的最新政策，指導(dǎo)系統(tǒng)研發(fā)。
鐵科院臨近中國(guó)國(guó)家圖書(shū)館、北京交通大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京理工大學(xué)等，具有豐富的科技資料來(lái)源和龐大的相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)資源，并與北京交通大學(xué)等建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，為文獻(xiàn)查閱和提取提供了便利的條件，這些都為本課題的開(kāi)展提供了良好的條件。
1.4項(xiàng)目及成果
“車(chē)站旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)”于2010年研制成功，并在昆明局宣威站部署使用。2011年，局級(jí)鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)研制成功。2012年7月，系統(tǒng)通過(guò)中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心第三方權(quán)威測(cè)試，并于2014年通過(guò)中國(guó)鐵路總公司的技術(shù)評(píng)審，總公司下發(fā)運(yùn)信應(yīng)用函[2014]233號(hào)，系統(tǒng)具備上線準(zhǔn)入條件，在鄭州局、武漢局、昆明局等路局和茂湛線、玉蒙線等客運(yùn)線上線運(yùn)行，各路局針對(duì)此提供了相應(yīng)的使用報(bào)告，獲得用戶一致好評(píng)。2012年9月28日，旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)在鄭州局、武漢局結(jié)合石武客專(zhuān)河南段、湖北段部署實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了路局集中管控、車(chē)站應(yīng)急、車(chē)站獨(dú)立管控等多種模式和路局信息統(tǒng)一發(fā)布、路局集中化業(yè)務(wù)管理和路局范圍內(nèi)各站信息的實(shí)時(shí)同步等功能。2013年初，鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)又陸續(xù)在昆明局玉蒙線及廣鐵集團(tuán)東莞站和茂湛線上線運(yùn)行。2014年5月6日系統(tǒng)通過(guò)了中國(guó)鐵路總公司技術(shù)評(píng)審，中國(guó)鐵路總公司出具233號(hào)文，指出“平臺(tái)架構(gòu)合理，技術(shù)先進(jìn)，功能齊全，集成度高，擴(kuò)展性強(qiáng)，具有良好的開(kāi)放性、可移植性和可維護(hù)性。實(shí)現(xiàn)了信息共享、功能聯(lián)動(dòng)和旅服作業(yè)自動(dòng)化。”系統(tǒng)具備推廣條件，之后，又部署于北京鐵路局津?yàn)I城際、沈陽(yáng)局沈陽(yáng)南站、鄭州鐵路局鄭焦、鄭開(kāi)城際鐵路等站，得到用戶一致好評(píng)。
鐵科院經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，承擔(dān)了如國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的高速列車(chē)運(yùn)營(yíng)環(huán)境監(jiān)測(cè)理論與方法研究”、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)、鐵路總公司課題“鐵路信息系統(tǒng)互聯(lián)互通和信息共享關(guān)鍵技術(shù)”等相關(guān)課題，為系統(tǒng)后續(xù)優(yōu)化升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
最新承擔(dān)項(xiàng)目及成果如下：
Ø北京市《鐵路客運(yùn)服務(wù)與管理系統(tǒng)集成與工程化研究》（北京市科技基金）
Ø國(guó)家自然科學(xué)基金，高鐵聯(lián)合基金《基于無(wú)線傳感器網(wǎng)路的高速列車(chē)運(yùn)營(yíng)環(huán)境監(jiān)測(cè)理論與技術(shù)研究》
Ø發(fā)改委資助國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組子項(xiàng)目
a.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車(chē)組及高鐵關(guān)鍵裝備研發(fā)試驗(yàn)工程項(xiàng)目-高速列車(chē)運(yùn)行環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)
b.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車(chē)組及高鐵關(guān)鍵裝備研發(fā)試驗(yàn)工程項(xiàng)目-機(jī)車(chē)司機(jī)疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
Ø制定了中國(guó)鐵路總公司6項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
 
2招聘需求
公司現(xiàn)階段人員招聘主要從事以下三部分工作：
l鐵路客運(yùn)服務(wù)與管理系統(tǒng)的深化研究及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
l發(fā)改委資助國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目子系統(tǒng)的研發(fā)
l國(guó)家自然科學(xué)基金相關(guān)理論研究
2.1具體人員需求
1)C#/Java軟件開(kāi)發(fā)工程師，7人
ü計(jì)算機(jī)軟件或自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，本科以上學(xué)歷；
ü精通C#/Java、XML、MQ等開(kāi)發(fā)技術(shù)，有C/S或B/S系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；
ü熟悉SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)；
ü熟練使用SVN、UML等常用工具。
2)Sqlserver數(shù)據(jù)庫(kù)工程師，3人
ü學(xué)歷本科及以上，計(jì)算機(jī)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)；
ü熟悉關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)原理及SQL語(yǔ)言；
ü精通SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，熟練使用存儲(chǔ)過(guò)程；
ü熟悉SQLServer性能調(diào)優(yōu)、故障診斷、備份恢復(fù)策略，安全漏洞檢測(cè)及防御。
3)手機(jī)客戶端軟件開(kāi)發(fā)工程師，3人
ü本科及以上學(xué)歷，計(jì)算機(jī)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)；
ü熟悉Android系統(tǒng)架構(gòu)及相關(guān)技術(shù)，精通Android平臺(tái)上的應(yīng)用開(kāi)發(fā)；
ü能獨(dú)立完成androidapp的開(kāi)發(fā)調(diào)試，有AndroidSDK和JAVA開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；
ü有移動(dòng)設(shè)備開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
4)視頻監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)工程師，2人
ü自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)，研究生以上學(xué)歷；
ü熟練掌握VisualC++/.NET等開(kāi)發(fā)環(huán)境；
ü熟悉模式識(shí)別與智能系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)；
ü具有視頻監(jiān)控平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
5)嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師，3人
ü電子工程、通信工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，有KeilRTX，freertos使用經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
ü熟悉ARMCortex-M系列MCU軟件開(kāi)發(fā)，或精通STM32軟件開(kāi)發(fā)；
ü熟悉TCP/IP(Lwip/uIP)協(xié)議應(yīng)用。
6)電子工程師，2人
ü本科以上學(xué)歷，電子、自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)，有開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
ü熟悉嵌入式環(huán)境下C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)；
ü熟練使用Protel等工具繪制電路原理圖及PCB圖，有多層板設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
7)理論研究人員2人
ü碩士以上學(xué)歷，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究經(jīng)驗(yàn)；
ü有EI及以上高水平論文發(fā)表。
2.2公司待遇
本科生稅前起薪4500元/月，碩士稅前起薪5500元/月，年底額外雙月薪，獎(jiǎng)金集中在上半年發(fā)放，出差補(bǔ)助180元/日。有養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)，以及住房公積金。工作地點(diǎn)在北京市海淀區(qū)西直門(mén)外大柳樹(shù)路2號(hào)。
聯(lián)系人：王忠英
電話：13653518406
郵箱：wzy3652255@163.com
2015年元月12日

為防止簡(jiǎn)歷投遞丟失請(qǐng)抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標(biāo)題格式：應(yīng)聘職位名稱(chēng)+姓名+學(xué)歷+專(zhuān)業(yè)+中國(guó)博士人才網(wǎng)）