調(diào)查顯示，留學(xué)人員回國創(chuàng)業(yè)呈上升趨勢，然而海歸創(chuàng)業(yè)者普遍存在不適應(yīng)國內(nèi)市場環(huán)境等水土不服問題——
懷揣技術(shù)干實(shí)業(yè) 海歸創(chuàng)業(yè)熱情高
8月18日，記者來到合肥超科電子有限公司，公司負(fù)責(zé)人章罕正在帶著一群技術(shù)人員調(diào)試探傷車。這位國家“人才”特聘專家、探傷車產(chǎn)業(yè)帶頭人看起來黑黑瘦瘦，像個(gè)技術(shù)工人。
“美國進(jìn)口的探傷車檢測速度60公里/小時(shí)，我們自主研發(fā)的超聲波探傷車檢測速度15公里/小時(shí)，但是他們一臺(tái)設(shè)備要3000多萬元，我們一臺(tái)設(shè)備只要100多萬元，成本不到他們的1/20，而且我們的探傷車探測精度更高，綜合性價(jià)比更高。 ”章罕介紹，火車軌道檢測主要檢測鐵軌有沒有損傷，是一種常規(guī)性的安全檢查，鐵路部門每個(gè)月都要檢查一次，由于工作量大，技術(shù)要求高，迫切需要自動(dòng)化的探傷車。
章罕1995年赴美讀博，攻讀的方向是超聲無損檢測。畢業(yè)后他進(jìn)入美國知名企業(yè)——霍爾佐克鐵路探傷技術(shù)有限公司，專門從事超聲探傷車研發(fā)。憑借出色科研實(shí)力，他成為該公司研發(fā)部主任。在美期間，章罕一直關(guān)注國內(nèi)發(fā)展。 “近年來國內(nèi)鐵路事業(yè)發(fā)展迅速，但是探傷車領(lǐng)域卻處于技術(shù)空白，長期依賴進(jìn)口。 ”正是看到了國內(nèi)鐵路發(fā)展帶來的機(jī)遇，2009年1月，旅居美國13年的章罕決定放棄美國公司的優(yōu)厚待遇，毅然選擇回國創(chuàng)業(yè)。
同樣看好國內(nèi)創(chuàng)業(yè)機(jī)遇的還有劉葆林。2010年，已在加拿大安家的劉葆林，不顧妻子的強(qiáng)烈反對(duì)，選擇回國創(chuàng)業(yè)�；貒笏麆�(chuàng)辦了安徽一一通信息科技有限公司，致力于智能物流分揀系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。
“原來機(jī)器可以在電腦的控制下跳舞。 ”劉葆林這樣形容他初次看到智能分揀系統(tǒng)時(shí)的驚詫。當(dāng)國內(nèi)物流企業(yè)還在為頻繁爆倉而煩惱時(shí)，國外一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快遞分揀的自動(dòng)化。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重高居18%，物流成本高、效率低嚴(yán)重制約快遞業(yè)發(fā)展。而智能物流系統(tǒng)能夠自動(dòng)掃碼、自動(dòng)稱量、自動(dòng)剔除、自動(dòng)分揀，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化，將大大降低物流成本，提高物流效率，有著廣闊的市場前景。
四年磨劍，經(jīng)過前期艱苦的研發(fā)，劉葆林的智能物流夢雛形初現(xiàn)。公司研發(fā)的智能物流分揀系統(tǒng)獲得十幾項(xiàng)國家發(fā)明和實(shí)用新型專利，分揀能力達(dá)每小時(shí)36000件，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。 “大型自動(dòng)化物流分揀系統(tǒng)長期依賴進(jìn)口，一套設(shè)備要5000萬元甚至更高，我們研發(fā)生產(chǎn)的同類產(chǎn)品只要1000萬元，打破國外企業(yè)在這一領(lǐng)域的壟斷。 ”劉葆林說。
近日，權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的“2015年中國海歸就業(yè)與創(chuàng)業(yè)報(bào)告”顯示，2014年，中國留學(xué)回國人數(shù)達(dá)到36.48萬，比2013年增加了1.13萬，增長了3.20%。截至2014年，中國留學(xué)回國累計(jì)總?cè)藬?shù)已達(dá)180.96萬，占出國留學(xué)累計(jì)總?cè)藬?shù)的51.4%。抽樣調(diào)查顯示，留學(xué)回國人員中，2010年之后回國的占78.4%。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的巨大機(jī)遇，正吸引著越來越多的留學(xué)人員回國就業(yè)創(chuàng)業(yè)。
商業(yè)環(huán)境差距大 水土不服常有時(shí)
“國內(nèi)良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境是吸引我回國創(chuàng)業(yè)的主要原因。 ”合肥中科瀚云信息科技有限公司CEO、80后海歸丁國亮表示，“國家鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)，相關(guān)創(chuàng)業(yè)扶持政策非常給力，在國外根本沒有這么好的條件。 ”
雖然國內(nèi)良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和巨大的發(fā)展?jié)摿?duì)海歸創(chuàng)業(yè)者充滿吸引力，但是仍有不少海歸創(chuàng)業(yè)者反映，國內(nèi)的市場環(huán)境和人情關(guān)系，讓他們頗有些水土不服。 “2015年中國海歸就業(yè)與創(chuàng)業(yè)報(bào)告”顯示，49.1%的海歸創(chuàng)業(yè)者表示曾有失敗的經(jīng)歷。海歸認(rèn)為在回國創(chuàng)業(yè)方面的劣勢主要集中在不適應(yīng)國內(nèi)人情社會(huì)，難以獲得發(fā)展機(jī)會(huì)、不熟悉國內(nèi)市場環(huán)境，戰(zhàn)略制定不當(dāng)、不會(huì)與政府打交道，遭遇行政審批阻礙等。
“做企業(yè)和搞研發(fā)不一樣。 ”章罕深有感觸地說，“以前在美國企業(yè)做研發(fā)，工作比較單純，就是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)搞技術(shù)研發(fā)，別的事情都不用管�，F(xiàn)在自己做企業(yè)，既要做研發(fā)，又要搞管理，還要籌資金、跑市場，事無巨細(xì)都要管，真的很累！ ”
“我們是留學(xué)生創(chuàng)業(yè)，沒有工作經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，主要以技術(shù)見長，技術(shù)方面又偏重于理論見長，管理、法律、財(cái)務(wù)等方面都不擅長，創(chuàng)業(yè)之初確實(shí)抓瞎。 ”丁國亮告訴記者，他從中科大研究生畢業(yè)后，就去了美國讀博士，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)都是和他背景相似的同學(xué)，大家不缺技術(shù)和激情，缺少的是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
在章罕看來，國內(nèi)外的商業(yè)環(huán)境還有很大差距，市場營銷方式也完全不同。創(chuàng)業(yè)之初，產(chǎn)品雖有技術(shù)優(yōu)勢，卻難以打開市場。 “在國外買賣是很簡單的事，只要產(chǎn)品價(jià)格合適、質(zhì)量滿意，買賣雙方甚至不用見面，發(fā)封郵件就能完成交易。而國內(nèi)人情社會(huì)凡事講關(guān)系，需要協(xié)調(diào)的關(guān)系太多，請(qǐng)客吃飯應(yīng)酬不斷。另外，一些領(lǐng)域市場化程度還不夠，甚至還存在一些隱性壁壘，我們的產(chǎn)品想進(jìn)入很難。 ”
另外，章罕認(rèn)為，國內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度不足，企業(yè)的產(chǎn)品容易被復(fù)制、抄襲，企業(yè)面臨維權(quán)取證困難。
對(duì)劉葆林來說，創(chuàng)業(yè)之初面臨沒人脈、沒資金、沒樣本的窘境。 “智能物流分揀國內(nèi)沒有參考樣本，所以前四年我們的全部精力都放在研發(fā)上，設(shè)備、材料、人工、實(shí)驗(yàn)損耗……前期研發(fā)投入不斷加大，資金壓力也越來越大。因?yàn)殡x開國家太久，人脈資源不在國內(nèi)，籌資一度困難。當(dāng)時(shí)資金、研發(fā)壓力都?jí)涸谖疑砩�，整個(gè)人都快崩潰了。 ”
政策利好添動(dòng)力 扶持政策待落實(shí)
近年來，我(安徽)省先后出臺(tái)多項(xiàng)政策措施，鼓勵(lì)支持海歸人員創(chuàng)業(yè)。根據(jù)2012年實(shí)施的《關(guān)于支持留學(xué)人員來皖創(chuàng)業(yè)的實(shí)施意見》，來皖創(chuàng)業(yè)的海歸可以享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策。包括鼓勵(lì)各地建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園，為留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)提供有利條件；支持留學(xué)回國人員以專利、專有技術(shù)、科研成果等在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)化入股，創(chuàng)辦高新技術(shù)企業(yè)；海歸人員以高新技術(shù)成果創(chuàng)業(yè)，可享受企業(yè)注冊(cè)、土地使用、工商、稅務(wù)、商檢等方面的優(yōu)惠政策；鼓勵(lì)和支持有條件的創(chuàng)業(yè)園引進(jìn)或設(shè)立專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)投資基金或創(chuàng)業(yè)基金等。
截至2014年底，我省留學(xué)回國人員總數(shù)達(dá)9000人，登記在冊(cè)高層次留學(xué)人員數(shù)為3300人。全省共有9家留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園，入園企業(yè)354家，675名留學(xué)人員在園創(chuàng)業(yè)。留學(xué)人員累計(jì)參與各類服務(wù)活動(dòng)5000人次，完成項(xiàng)目對(duì)接近200項(xiàng)。
“海歸群體是中國最好的人才庫，海歸創(chuàng)業(yè)政策還可以進(jìn)一步改善和提升。”國家級(jí)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)師、安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授張煒認(rèn)為，支持海歸人員創(chuàng)業(yè)，最重要是完善和落實(shí)相關(guān)扶持政策，讓更多的海歸安心回國創(chuàng)業(yè)，加強(qiáng)創(chuàng)新的力度。要加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的科學(xué)評(píng)估，保證引進(jìn)的項(xiàng)目符合本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，能夠落地生根；加強(qiáng)對(duì)海歸人員創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練，使他們盡快融入國內(nèi)創(chuàng)業(yè)環(huán)境。
合肥留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“園內(nèi)海歸創(chuàng)業(yè)企業(yè)可以享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策，入園企業(yè)面積200平方米以內(nèi)，3年內(nèi)房租每平方米補(bǔ)貼25元，基本房租全免。此外，創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、項(xiàng)目申報(bào)等方面及時(shí)跟蹤服務(wù)。 ”
“在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新時(shí)代，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)尤其重要。 ”章罕說，希望國家加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，打擊假冒侵權(quán)行為，營造良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍。
懷揣技術(shù)干實(shí)業(yè) 海歸創(chuàng)業(yè)熱情高
8月18日，記者來到合肥超科電子有限公司，公司負(fù)責(zé)人章罕正在帶著一群技術(shù)人員調(diào)試探傷車。這位國家“人才”特聘專家、探傷車產(chǎn)業(yè)帶頭人看起來黑黑瘦瘦，像個(gè)技術(shù)工人。
“美國進(jìn)口的探傷車檢測速度60公里/小時(shí)，我們自主研發(fā)的超聲波探傷車檢測速度15公里/小時(shí)，但是他們一臺(tái)設(shè)備要3000多萬元，我們一臺(tái)設(shè)備只要100多萬元，成本不到他們的1/20，而且我們的探傷車探測精度更高，綜合性價(jià)比更高。 ”章罕介紹，火車軌道檢測主要檢測鐵軌有沒有損傷，是一種常規(guī)性的安全檢查，鐵路部門每個(gè)月都要檢查一次，由于工作量大，技術(shù)要求高，迫切需要自動(dòng)化的探傷車。
章罕1995年赴美讀博，攻讀的方向是超聲無損檢測。畢業(yè)后他進(jìn)入美國知名企業(yè)——霍爾佐克鐵路探傷技術(shù)有限公司，專門從事超聲探傷車研發(fā)。憑借出色科研實(shí)力，他成為該公司研發(fā)部主任。在美期間，章罕一直關(guān)注國內(nèi)發(fā)展。 “近年來國內(nèi)鐵路事業(yè)發(fā)展迅速，但是探傷車領(lǐng)域卻處于技術(shù)空白，長期依賴進(jìn)口。 ”正是看到了國內(nèi)鐵路發(fā)展帶來的機(jī)遇，2009年1月，旅居美國13年的章罕決定放棄美國公司的優(yōu)厚待遇，毅然選擇回國創(chuàng)業(yè)。
同樣看好國內(nèi)創(chuàng)業(yè)機(jī)遇的還有劉葆林。2010年，已在加拿大安家的劉葆林，不顧妻子的強(qiáng)烈反對(duì)，選擇回國創(chuàng)業(yè)�；貒笏麆�(chuàng)辦了安徽一一通信息科技有限公司，致力于智能物流分揀系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。
“原來機(jī)器可以在電腦的控制下跳舞。 ”劉葆林這樣形容他初次看到智能分揀系統(tǒng)時(shí)的驚詫。當(dāng)國內(nèi)物流企業(yè)還在為頻繁爆倉而煩惱時(shí)，國外一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快遞分揀的自動(dòng)化。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重高居18%，物流成本高、效率低嚴(yán)重制約快遞業(yè)發(fā)展。而智能物流系統(tǒng)能夠自動(dòng)掃碼、自動(dòng)稱量、自動(dòng)剔除、自動(dòng)分揀，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化，將大大降低物流成本，提高物流效率，有著廣闊的市場前景。
四年磨劍，經(jīng)過前期艱苦的研發(fā)，劉葆林的智能物流夢雛形初現(xiàn)。公司研發(fā)的智能物流分揀系統(tǒng)獲得十幾項(xiàng)國家發(fā)明和實(shí)用新型專利，分揀能力達(dá)每小時(shí)36000件，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。 “大型自動(dòng)化物流分揀系統(tǒng)長期依賴進(jìn)口，一套設(shè)備要5000萬元甚至更高，我們研發(fā)生產(chǎn)的同類產(chǎn)品只要1000萬元，打破國外企業(yè)在這一領(lǐng)域的壟斷。 ”劉葆林說。
近日，權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的“2015年中國海歸就業(yè)與創(chuàng)業(yè)報(bào)告”顯示，2014年，中國留學(xué)回國人數(shù)達(dá)到36.48萬，比2013年增加了1.13萬，增長了3.20%。截至2014年，中國留學(xué)回國累計(jì)總?cè)藬?shù)已達(dá)180.96萬，占出國留學(xué)累計(jì)總?cè)藬?shù)的51.4%。抽樣調(diào)查顯示，留學(xué)回國人員中，2010年之后回國的占78.4%。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的巨大機(jī)遇，正吸引著越來越多的留學(xué)人員回國就業(yè)創(chuàng)業(yè)。
商業(yè)環(huán)境差距大 水土不服常有時(shí)
“國內(nèi)良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境是吸引我回國創(chuàng)業(yè)的主要原因。 ”合肥中科瀚云信息科技有限公司CEO、80后海歸丁國亮表示，“國家鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)，相關(guān)創(chuàng)業(yè)扶持政策非常給力，在國外根本沒有這么好的條件。 ”
雖然國內(nèi)良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和巨大的發(fā)展?jié)摿?duì)海歸創(chuàng)業(yè)者充滿吸引力，但是仍有不少海歸創(chuàng)業(yè)者反映，國內(nèi)的市場環(huán)境和人情關(guān)系，讓他們頗有些水土不服。 “2015年中國海歸就業(yè)與創(chuàng)業(yè)報(bào)告”顯示，49.1%的海歸創(chuàng)業(yè)者表示曾有失敗的經(jīng)歷。海歸認(rèn)為在回國創(chuàng)業(yè)方面的劣勢主要集中在不適應(yīng)國內(nèi)人情社會(huì)，難以獲得發(fā)展機(jī)會(huì)、不熟悉國內(nèi)市場環(huán)境，戰(zhàn)略制定不當(dāng)、不會(huì)與政府打交道，遭遇行政審批阻礙等。
“做企業(yè)和搞研發(fā)不一樣。 ”章罕深有感觸地說，“以前在美國企業(yè)做研發(fā)，工作比較單純，就是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)搞技術(shù)研發(fā)，別的事情都不用管�，F(xiàn)在自己做企業(yè)，既要做研發(fā)，又要搞管理，還要籌資金、跑市場，事無巨細(xì)都要管，真的很累！ ”
“我們是留學(xué)生創(chuàng)業(yè)，沒有工作經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，主要以技術(shù)見長，技術(shù)方面又偏重于理論見長，管理、法律、財(cái)務(wù)等方面都不擅長，創(chuàng)業(yè)之初確實(shí)抓瞎。 ”丁國亮告訴記者，他從中科大研究生畢業(yè)后，就去了美國讀博士，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)都是和他背景相似的同學(xué)，大家不缺技術(shù)和激情，缺少的是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
在章罕看來，國內(nèi)外的商業(yè)環(huán)境還有很大差距，市場營銷方式也完全不同。創(chuàng)業(yè)之初，產(chǎn)品雖有技術(shù)優(yōu)勢，卻難以打開市場。 “在國外買賣是很簡單的事，只要產(chǎn)品價(jià)格合適、質(zhì)量滿意，買賣雙方甚至不用見面，發(fā)封郵件就能完成交易。而國內(nèi)人情社會(huì)凡事講關(guān)系，需要協(xié)調(diào)的關(guān)系太多，請(qǐng)客吃飯應(yīng)酬不斷。另外，一些領(lǐng)域市場化程度還不夠，甚至還存在一些隱性壁壘，我們的產(chǎn)品想進(jìn)入很難。 ”
另外，章罕認(rèn)為，國內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度不足，企業(yè)的產(chǎn)品容易被復(fù)制、抄襲，企業(yè)面臨維權(quán)取證困難。
對(duì)劉葆林來說，創(chuàng)業(yè)之初面臨沒人脈、沒資金、沒樣本的窘境。 “智能物流分揀國內(nèi)沒有參考樣本，所以前四年我們的全部精力都放在研發(fā)上，設(shè)備、材料、人工、實(shí)驗(yàn)損耗……前期研發(fā)投入不斷加大，資金壓力也越來越大。因?yàn)殡x開國家太久，人脈資源不在國內(nèi)，籌資一度困難。當(dāng)時(shí)資金、研發(fā)壓力都?jí)涸谖疑砩�，整個(gè)人都快崩潰了。 ”
政策利好添動(dòng)力 扶持政策待落實(shí)
近年來，我(安徽)省先后出臺(tái)多項(xiàng)政策措施，鼓勵(lì)支持海歸人員創(chuàng)業(yè)。根據(jù)2012年實(shí)施的《關(guān)于支持留學(xué)人員來皖創(chuàng)業(yè)的實(shí)施意見》，來皖創(chuàng)業(yè)的海歸可以享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策。包括鼓勵(lì)各地建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園，為留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)提供有利條件；支持留學(xué)回國人員以專利、專有技術(shù)、科研成果等在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)化入股，創(chuàng)辦高新技術(shù)企業(yè)；海歸人員以高新技術(shù)成果創(chuàng)業(yè)，可享受企業(yè)注冊(cè)、土地使用、工商、稅務(wù)、商檢等方面的優(yōu)惠政策；鼓勵(lì)和支持有條件的創(chuàng)業(yè)園引進(jìn)或設(shè)立專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)投資基金或創(chuàng)業(yè)基金等。
截至2014年底，我省留學(xué)回國人員總數(shù)達(dá)9000人，登記在冊(cè)高層次留學(xué)人員數(shù)為3300人。全省共有9家留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園，入園企業(yè)354家，675名留學(xué)人員在園創(chuàng)業(yè)。留學(xué)人員累計(jì)參與各類服務(wù)活動(dòng)5000人次，完成項(xiàng)目對(duì)接近200項(xiàng)。
“海歸群體是中國最好的人才庫，海歸創(chuàng)業(yè)政策還可以進(jìn)一步改善和提升。”國家級(jí)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)師、安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授張煒認(rèn)為，支持海歸人員創(chuàng)業(yè)，最重要是完善和落實(shí)相關(guān)扶持政策，讓更多的海歸安心回國創(chuàng)業(yè)，加強(qiáng)創(chuàng)新的力度。要加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的科學(xué)評(píng)估，保證引進(jìn)的項(xiàng)目符合本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，能夠落地生根；加強(qiáng)對(duì)海歸人員創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練，使他們盡快融入國內(nèi)創(chuàng)業(yè)環(huán)境。
合肥留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“園內(nèi)海歸創(chuàng)業(yè)企業(yè)可以享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策，入園企業(yè)面積200平方米以內(nèi)，3年內(nèi)房租每平方米補(bǔ)貼25元，基本房租全免。此外，創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、項(xiàng)目申報(bào)等方面及時(shí)跟蹤服務(wù)。 ”
“在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新時(shí)代，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)尤其重要。 ”章罕說，希望國家加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，打擊假冒侵權(quán)行為，營造良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍。
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